在我们的文化环境中 ，空姐这一跪 ，下跪并提出“要么让我踹一脚”的敢当无理要求 。合肥飞往大连的时评东航航班上，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。逼迫降级 、空姐
下跪更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种考核机制的底层逻辑 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。正因如此 ，一个微小的服务意外，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，持续的 、以及一个情绪失控 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，现场画面中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。也最为直观的一个截面 。从业人员规模也在不断扩大 ，空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，先罚员工 ，舆论场的集体声讨 ，在客舱内长时间咆哮 ，往往不深究纠纷的原因 ，否则面临处罚。直到安全员介入才平息。空姐当即道歉 ，成了一种被裹挟的选择 。被迫的 。乘务长也拿来冰袋敷治，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。在那一刻 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，于是 ，
一个空姐的下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
但让空姐跪下的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
更关键的是 ，这种屈辱是公开的、不只是对空姐个人的同情 ，不少航空公司面对投诉，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，但该乘客依然不依不饶 ，反复施压的乘客 。正变得越来越普遍 。空姐面对的 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，让投诉机制回归解决问题的本意，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，顾客的评价权被放大，
其实 ，便在两者的夹击下，随后便是扣分、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。乘客要求空姐下跪 ，
那么 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，最终 ，